Дизельные генераторы Onis VISA

Основная мощность: 5 кВт

Резервная мощность: 5.5кВт

Двигатель: Бензиновый, одноцилиндровый, вертикальный

Исполнение: открытый на раме; Бак, л: 25; Расход : 374

Габаритные размеры, мм: 675х520х540; Масса, кг: 90

Гарантия, срок (мес): 1 G16-103-11

Гарантия, срок (мес): 1 S00002144

Гарантия, срок (мес): 1 D04-014-900+B

Артикул производителя: KM170FA-04202/04203, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. KM170FA-042024203

Серия дизель-генераторных установок «ТСС Проф» на базе новых высокотехнологичных двигателей «TSS Diesel» была разработана инженерами «ГК ТСС» в 2013 году как линейка высококачественных и, вместе с тем, недорогих электростанций, рассчитанных на самую широкую сферу применения. По своим технико-экономическим и эксплуатационным характеристикам ДГУ «ТСС Проф» сравнимы с дизель-генераторами самых известных производителей, но при этом гораздо дешевле их и по стоимости приобретения и в обслуживании. 06.22022-1112

Артикул производителя: H119 C, Гарантия, срок (мес): 1. 65.10102-6073

Артикул производителя: 100-51000-1, QDJ1308, Длина (мм): 270, Диаметр посадочный (мм): 82, Диаметр корпуса (мм): 83, Количество зубьев (шт): 11, Напряжение (В): 12, Материал: сталь, Гарантия, срок (мес): 1. 100-51000-1, QDJ1308

Артикул производителя: 100-430003-1,Р8, Материал: паронит, Гарантия, срок (мес): 1. 100-430003-1,Р8

Двигатели Honda GX — это действительно идеальное решения для работы в тяжелых условиях на профессиональных агрегатах. Моторы Хонда GXотвечают самым высоким требованиям, предъявляемым к универсальным двигателям внутреннего сгорания.

Двигатель gx100 Honda - 4-тактный одноцилиндровый бензиновый двигатель с распределительным валом в головке блока цилиндра (ОНС), горизонтальным валом и воздушным охлаждением.

Бензиновые двигатели Honda GX стабильно и надёжно работают в составе машин малой механизации, мотоблоков, генераторов, водяных насосов и другого промышленного оборудования и сельскохозяйственной техники.

• простота и легкость установки;
• полное отсутствие детонации на всех режимах;
• отсутствие смолянистых отложений и сажи,
• следовательно, нагара;
• газ поступает в цилиндры только в паровой фазе,
• что исключает смывание масляной пленки со стенок цилиндра;
• уверенный и быстрый пуск двигателя; малые затраты на обслуживание;
• экологичность газа чище не этилированного бензина в 3...4 раза;
• окупаемость модуля работая на сжиженном газе (пропан бутане) 6-ть суток;
• окупаемость модуля работая на природном газе (магистральном газе) 3-е суток;