Дизельные генераторы для дачи

Основная мощность: 360кВт

Резервная мощность: 396кВт

Двигатель: TSS Diesel TDS 405 12VTE

Исполнение: открытое; Бак, л: 800; Расход, л/ч: 88

Габаритные размеры, мм: 3400x1560x2325; Масса, кг: 4600

On-line ИБП

Микропроцессорное управление

Строго синусоидальное выходное напряжение

Коррекция входного коэффициента мощности

ЖК-дисплей для контроля ИБП без подключения к ПК

Зарядное устройство повышенной мощности

Коммуникационный порт RS-232

Панельные блок-контейнеры Арктического исполнения производятся ГК ТСС и предназначены для использования в диапазоне температур от -60С° до +40С°, применяются для размещения и хранения оборудования, в частности, электростанций используемых в качестве резер... 

Основная мощность: 450кВт

Резервная мощность: 495кВт

Двигатель: TSS Diesel TDS 505 12VTE

Исполнение: открытое; Бак, л: 800; Расход, л/ч: 110

Габаритные размеры, мм: 3400x1560x2325; Масса, кг:

Гарантия, срок (мес): 1 S00000996

Гарантия, срок (мес): 1 65.11302-0019A

Гарантия, срок (мес): 1 W13A-107-01

Основная мощность:520 кВт

Двигатель:дизельный

Тип охлаждения: жидкостное охлаждение

Габаритные размеры, мм:3470x1630x2075; Масса, кг: 4510

Китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F обладает двумя цилиндрами, также он снабжен системой охлаждения деталей при помощи воздуха, относится к типу четырехтактного устройства и оснащен механизмом прямого впрыскивания масла, которое равномерно покрывает все необходимые участки. Таковы основные технические характеристики этого устройства. Что же касается внешнего вида, то двигатель китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F весит 65 килограмм, если не брать во внимание топливо. Это весьма массивная модель рассчитана на сложные технические работы, но, несмотря на это, очень проста в эксплуатации. Как и положено крупногабаритному устройству, китайский дизельный двигатель KIPOR KD2V86F снабжен электростартером, поскольку вручную завести подобную конструкцию непросто. Емкость аккумуляторной батареи велика, плюс ко всему ток подается от генератора, который органично вмонтирован внутрь двигателя. Что же касается масла, которое подходит идеально для этой непростой конструкции, то производители обращают внимание пользователей на масло SAE10W30, призванное сохранить все детали в норме и обеспечить высокую функциональность двигателя. Смазка же поставляется внутрь системы непосредственно под давлением. Шумы и вибрация сведены к минимуму.